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公交专用道元旦拟正式运行万芳

发布时间:2020-02-14 12:32:53 阅读: 来源:磁力搅拌器厂家

公交专用道元旦拟正式运行

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公交专用道元旦拟正式运行

2012年12月24日 10:55来源:大江网-信息日报

南昌青山南路首条路中式公交专用道18日12时开始试运行后,初步显示的结果不尽如人意。本报于19日刊发《信号灯没装好专用道有点乱》一文后,引起多方关注。记者了解到,该专用道计划于元旦正式运行,目前交通信号灯正在调试中。针对现在的交通状况,相关部门会采取哪些措施?23日,记者来到相关部门采访。

公交专用道不畅通

多种原因导致拥堵

23日14时许,在青山路与起凤路口交界处,记者看到,前行的车辆与左拐的车辆互不相让,导致交通拥堵。这种场景每隔数分钟出现一次,公交部门工作人员一直在现场引导车辆通行。15时许,交警赶来疏导,车辆通行才变得快一点。随后,记者在青山路江西财大门口看到,有的行人从对面过马路都是绕着护栏过来,有的甚至还怀抱小孩走在公交专用道上,再上到候车的公交站台。

88路公交车司机小周告诉记者,通过几天的试运行,他认为堵因主要有两点:一是护栏太短了,没有全封闭,使得行人和电动车不走斑马线,都可以穿插过来;二是快速站台旁边共有4个缺口,途经的车辆都可以随意掉头,老挡住公交车的去路。

而一位来自公交部门帮忙维持秩序的工作人员则表示, 主要该处的交通信号灯还没装好,没有红绿灯,只靠人工指挥,期盼信号灯能赶快投入使用。

拟设车辆 禁左 标志

随后,记者来到青山路道路改造工程项目部。该项目部负责人万总告诉记者,通过几天的试运行,他们也发现了问题,现已向有关部门申报在青山路与起凤路交界处设车辆 禁左 标志。因为起凤路对面的香江家具城经常有货车进出,加上此处从南往北的车辆也非常多,因此打算在此处设 禁左 标志。

针对护栏太短的问题,万总表示,他们近几日会将护栏延长,使行人不能穿行其间,而且此护栏两端将安装反光标志,当夜晚行车时,灯光照到护栏上就会提示人们前方有护栏。此外,计划在明年1月份开建人行天桥,以分流过马路的人流。该天桥为全封闭的,预计建3个月左右就能完成。

记者了解到,目前交通信号灯正在调试中,将于元旦前投用。届时还将安装电子警察,让违章司机无处可逃。

公交专用道护栏为何不能全封闭

既然是公交专用道,为何护栏不能处于全封闭状态?面对记者的疑问,万总解释说,虽然是公交专用道,但也要考虑到特殊情况,如救火车、救护车、工程抢险等车辆,一旦全封闭,这些车辆临时要进入就会受到限制。

有市民则提出疑惑,为什么不建路边式公交专用道,而是建了路中式公交专用道?对此,南昌市公交总公司相关人员解释说,因为车道位于道路的最右侧,行人、非机动车、道路两旁的企业事业单位、居民进出车辆时常占用公交专用道,导致通行效率并不高,而专用道左侧车辆要右转,也会影响到公交车的行驶。在吸取外地的经验后,南昌在青山路上试点,在道路内侧建公交专用道,因为内侧车道行车速度最高,受到干扰最少,既避免了右转车辆的影响,又可防范行人、非机动车无序进入。

另外,记者了解到,青山路路中式公交专用道运行成功后,下一步或将在洪都大道也建公交专用道,至于是路中式还是路边式,将视情况而定。

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